Tjänstebil eller privatbil – vad är mest förmånligt?

Grundfrågan: skattade eller oskattade pengar

En bil i bolaget betalas med pengar som inte har beskattats. Kostnaderna dras av och sänker bolagsskatten på 20,6 procent. En utgift på 10 000 kronor kostar alltså bolaget 7 940 kronor netto.

En privat bil betalas med pengar som redan är beskattade. Tar du ut lön och ligger över brytpunkten för statlig skatt, 660 400 kronor 2026, behöver bolaget betala ut runt 27 400 kronor i lön och arbetsgivaravgifter för att du ska ha 10 000 kronor kvar. Under brytpunkten handlar det om drygt 19 000 kronor. Via utdelning inom gränsbeloppet krävs ungefär 15 700 kronor i vinst.

Det är därför tjänstebilen lockar. Men den har ett pris: kör du den privat ska du förmånsbeskattas.

Så beräknas bilförmånen 2026

Förmånsvärdet är en schablon. Det beror inte på vad bilen faktiskt kostar att äga, utan på nybilspriset. För bilar som tagits i trafik från juli 2021 är formeln 2026:

0,29 prisbasbelopp (17 168 kronor) + 2,785 procent av nybilspriset + 13 procent av nybilspriset + bilens fordonsskatt.

Räntedelen bygger på statslåneräntan den 30 november 2025, som var 2,55 procent. Prisbasbeloppet för 2026 är 59 200 kronor. Båda siffrorna finns i Skatteverkets belopp för 2026.

För elbilar sätts nybilspriset ned med 350 000 kronor, men aldrig med mer än hälften av priset. För laddhybrider är nedsättningen 140 000 kronor. Det är den regeln som gör elbilen till den överlägset billigaste förmånsbilen i dag.

Elbilen kostar 100 000 kronor mer i inköp men ger nästan en tredjedel lägre förmånsvärde. Lägg också märke till att förmånsvärdet inte är vad du betalar. Det är det belopp du beskattas för. Din faktiska kostnad är skatten på förmånen.

Bolaget betalar dessutom arbetsgivaravgifter på 31,42 procent av förmånsvärdet. För bensinbilen i exemplet blir det cirka 2 200 kronor i månaden. Kostnaden är avdragsgill för bolaget, men den ska med i kalkylen.

Kör du minst 3 000 mil i tjänsten under ett år sätts förmånsvärdet ned till 75 procent. Kör du privat högst tio gånger och högst 100 mil per år blir det ingen förmån alls. Reglerna för det, och för drivmedel och trängselskatt, går vi igenom i avdrag för tjänstebil och förmånsbil. Vill du räkna på din egen bil finns Skatteverkets bilförmånsberäkning.

Köpa eller leasa genom bolaget

Köper bolaget bilen blir den en inventarie. Du skriver av den med högst 30 procent av restvärdet per år enligt huvudregeln, eller med 20 procent av anskaffningsvärdet per år enligt kompletteringsregeln. Momsen på inköpet av en personbil får normalt inte dras av.

Leasar bolaget bilen dras leasingavgiften av löpande. Används bilen mer än marginellt i verksamheten får bolaget dessutom dra av halva momsen på leasingavgiften. Leasing binder mindre kapital och är ofta enklare. Förmånsvärdet är detsamma oavsett om bilen ägs eller leasas, eftersom det bygger på nybilspriset. Mer om bilar och moms finns hos Skatteverket.

Om bolaget ska köpa eller leasa har vi räknat på i leasa eller köpa bilen.

Privat bil och milersättning

Äger du bilen privat kan bolaget betala ut 25 kronor per mil skattefritt för körning i tjänsten. Beloppet har legat still sedan 2023. Allt bolaget betalar utöver det är lön.

Schablonen täcker sällan hela kostnaden för en ny bil. Värdeminskning, försäkring och service betalar du med beskattade pengar. Fördelen är att du slipper förmånsbeskattning och har full frihet att köra privat. Mer om milersättning har vi skrivit tidigare.

Så avgör du vad som lönar sig

Tjänstebilen vinner oftast när du kör mycket i tjänsten. Då gör bolaget av med mycket pengar på bilen, och varje krona är oskattad. Kommer du upp i 3 000 mil sänks dessutom förmånsvärdet med en fjärdedel.

Tjänstebilen vinner också nästan alltid när bilen är en elbil. Nedsättningen på 350 000 kronor gör förmånsvärdet så lågt att skatten på förmånen sällan väger upp det bolaget sparar på att betala bilen. Sedan den 1 juli 2026 är det dessutom permanent skattefritt att ladda på arbetsplatsen, om arbetsgivaren tillhandahåller laddpunkten.

Den privata bilen vinner när du kör lite i tjänsten och mycket privat. Särskilt om bilen är en dyr bensin- eller dieselbil. Då betalar du skatt på ett högt förmånsvärde för en bil som bolaget knappt använder.

Den privata bilen vinner också när du ändå vill ha en äldre eller billig bil. Förmånsvärdet för en bil som är sex år eller äldre räknas på minst fyra prisbasbelopp, 236 800 kronor 2026, även om den kostade mindre som ny.

Väljer du tjänstebil kan du betala förmånsvärdet med nettolön. Det gör inte bilen billigare, eftersom skatten blir densamma. Men kontantlönen ökar, och det kan höja din sjukpenninggrundande inkomst och lönen som räknas in i lönekravet för utdelning. Sedan juni 2026 ska bolaget dock redovisa moms på det du betalar, 20 procent av beloppet. Läs mer om nettolöneavdrag på förmånsbil.

Enskild firma fungerar annorlunda

I enskild firma finns ingen lön och ingen bolagsskatt. Skillnaden mellan skattade och oskattade pengar blir därför mindre. Har du bilen i firman och kör den privat i mer än ringa omfattning beskattas du för bilförmån på samma sätt som en anställd. Har du bilen privat drar du av 25 kronor per mil för körning i näringsverksamheten.

Elbilsrabatten kan försvinna

En statlig utredning föreslog i juni 2026 att nedsättningen av förmånsvärdet för elbilar och laddhybrider ska fasas ut stegvis. Enligt förslaget skulle den vara helt borta för bilar som registreras från 2031. Inget är beslutat. Men den som räknar på en bil med lång ägartid bör veta att kalkylen kan ändras.

Slutsats: Kör du mycket i tjänsten, eller väljer elbil, lönar sig tjänstebilen nästan alltid. Kör du mest privat i en dyr bensinbil, äg den privat och ta ut milersättning. Hamnar du mittemellan, räkna på ditt eget förmånsvärde innan du bestämmer dig.

Nästa tips i guiden:

#2: Sänk skatten genom att låta bolaget vila

Till huvudartikeln: Skatteplanering i aktiebolag – Alla bör sänka skatten, även du