Slutet kom inte genom en uppgörelse. Det kom genom att strejken tömdes på deltagare. Enligt IF Metall avbryts strejken sedan Tesla köpt ut samtliga strejkande medlemmar – ett 80-tal personer, uppger TT. Enligt Dagens Arbete fanns redan i augusti inga strejkande kvar i Malmö och bara ett fåtal i Stockholm och Uppsala.

LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä bekräftar bilden. Han beskriver utköpen som unika och konstaterar att det inte finns någon strejk utan strejkande. Han kallar avsaknaden av kollektivavtal ett misslyckande, men säger att facket inte ångrar konflikten.

Missnöjet bland medlemmarna växte redan under våren. I februari uppdagades att IF Metall betalat skatt på konfliktersättningen trots att det inte var tillåtet. I mars presenterades en jojo-strejk där mekaniker skulle växla mellan arbete och strejk, samtidigt som kravet på 40 timmars strejkvakt i veckan infördes. Enligt källor till Dagens Arbete lyssnade förbundet inte på kritiken.

En strejkande medlem riktar i en kommentar på IF Metalls Facebooksida skarp kritik mot förbundets ledning. Han beskriver hur löftena från strejkens början brutits – ingen skulle tvingas till strejkvakt, ingen skulle drabbas ekonomiskt.

"Hot och tvång på strejkvakt 40 timmar i veckan, helt själv stå utanför Teslas verkstad i alla väder för att annars får vi inte betalt och kan bli uteslutna", skriver han.

Han avslutar med att förbundet lyckats få medlemmarna att lämna inte bara Tesla, utan sannolikt även IF Metall.

Under tiden fortsatte Tesla att sälja och serva bilar. Teslas Sverigechef Jens Stark har hävdat att kollektivavtalet aldrig varit en fråga bland de anställda och att företaget lägger stor vikt vid förmåner och ersättning. IF Metall har lagt omkring 100 miljoner kronor på konflikten, enligt German Bender på Arena Idé.

Facket ska nu analysera vad som kunde gjorts annorlunda.