Två år utan genombrott

Sedan den 27 oktober 2023 har IF Metalls medlemmar strejkat mot Tesla i protest mot att företaget inte vill teckna kollektivavtal. Runt 70 tekniker deltar i strejken, med stöd från 14 andra fackförbund i fyra länder.

Men resultatet uteblir: Tesla fortsätter sälja, serva och ladda sina bilar i Sverige – om än med vissa störningar. Försäljningen av nya Teslor föll kraftigt under våren 2025, men har återhämtat sig under hösten.

Facket: ”Ett utmattningskrig”

– Det är svårt att tömma soporna, nummerplåtarna lämnas inte ut, elladdarna kopplas inte in. Det sätter en stor press på Tesla. Så vi fortsätter att arbeta på – det här blir väl ett utmattningskrig, säger IF Metalls ordförande Marie Nilsson till SVT.

Hon menar att Tesla försöker ge intrycket av att strejken inte biter, och att den svenska ledningen saknar mandat att teckna avtal.

Tesla: ”Felaktig bild”

Kunder fortsätter dock att serva sina bilar och majoriteten av medarbetarna arbetar som vanligt.

– Ingen frågar om kollektivavtal, sa Teslas Sverigechef Jens Stark i en intervju med Dagens industri. Han betonar att företaget har en nära relation till sina anställda och att engagemanget internt är stort, trots konflikten.

– Vi jobbar väldigt nära våra anställda.

Han menar att bilden av Tesla som en motvillig arbetsgivare är felaktig.

– Vi lägger väldigt mycket vikt vid våra anställda, tvärtemot den bovstämpel som facket vill klistra på oss, fortsätter Stark.

Enligt honom är Teslas filosofi enkel: nöjda medarbetare skapar framgång.

– Vi vet att det finns en stark korrelation mellan nöjda anställda och företagets framgång, och det är därför vi lägger så mycket krut på förmåner och ersättning, säger han.

Ingen lösning i sikte

Så medan Tesla och dess medarbetare verkar relativt opåverkade, har det uppskruvade läget kostat facket stora summor – och någon lösning syns ännu inte.

– Jag tror att strejken kan hålla på länge, kanske i flera år till, säger German Bender.